Пользователь:

Пароль:

Запомнить

Московский Мазда Клуб: (OFFLINE) Грм Или Эбу Двигла - Московский Мазда Клуб

Перейти к содержимому

Иконка Важное объявление!

Уважаемые форумчане!
Этот форум переведен в статус АРХИВА, ждем вас на новом форуме по адресу http://www.mazda-club.ru/forum/
Важно: необходима повторная регистрация.

С уважением,
Администрация ММК


Правила раздела

В разделе запрещено:

  • Использование ненормативной лексики
  • Создание коммерческих предложений
  • Не профильное общение

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Грм Или Эбу Двигла заменил ГРМ с помпой- попал на ЭБУ?

#1 Пользователь офлайн   Калян37 Иконка

  • Группа: Участник
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 27.10.2011
  • Сказали спасибо раз: 1
  • Пол: Мужчина
  • Город: Иваново
  • Авто: 2109 , Mazda 626GF 2л. 115л.с.,2000г. хэтч

Отправлено 30 Апрель 2013 - 19:28

отдал машину на замену грм. Мазда 626 гф 2000г 2л 115лс. приезжаю через 3 часа забирать.

машина заводиться и сразу глохнет. перепроверяем метки, всё в норме. замечаю повреждённый провод (экран) от датчика распредвала. нехитрые манипуляции с золотинкой не помогли. оставил авто в сервисе.

на след день приезжаю. мастера говорят что надо ехать на диагностику. они сделали все правильно. отбуксировали меня в другой сервис.

диагностика показала что нет сигнала с вышеуказанного датчика. проверили датчик, провода- всё в норме. спрашиваю может чо секретка на эбу мозги парит- говорит врядли. заводиться глохнет. проверили ещё раз метки. правильно.

в итоге завели на балоне газа в воздухан. сняли типа инцелофограмму двиги- в норме.

второй день на диагностике ничего не показал. мастер говорит, типа скорее всего блок управл движкой навернулся. после заводки не поступает топливо через форсунки .


вопросов много. как можно было сжечь блок? или надо его снять посмотреть? или можно как то перепрошить(может иммбил тоску наводит)?

может есть у кого какие предположения.

0

#2 Пользователь офлайн   Калян37 Иконка

  • Группа: Участник
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 27.10.2011
  • Сказали спасибо раз: 1
  • Пол: Мужчина
  • Город: Иваново
  • Авто: 2109 , Mazda 626GF 2л. 115л.с.,2000г. хэтч

Отправлено 30 Апрель 2013 - 20:44

метки стоят тока с верху или и снизу есть? говорят проверить ещё раз все метки , т.к. ошибку выдаёт из-за неправильной установке ремня. на диагностике смотрели тока метки под клапанной крышке. снизу не смотрели.




?????????????





0

#3 Пользователь офлайн   Калян37 Иконка

  • Группа: Участник
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 27.10.2011
  • Сказали спасибо раз: 1
  • Пол: Мужчина
  • Город: Иваново
  • Авто: 2109 , Mazda 626GF 2л. 115л.с.,2000г. хэтч

Отправлено 30 Май 2013 - 02:25

сгорел мозг. реанимация не помогла.
замена.
MAZDA - 626 (GF) 2.0 MT FWD Хетчбэк (5 дв.) 2000г

Тип двигателя: Бензин
Рынок: Европа
Мощность (л/с): 115

Нужны автозапчасти:
1. блок управления двигателем
FS2A 18881D YU3F-12A650-LD MLM-911
Вопрос: 1 возможно ли найти эбу точь-в- точь FS2A 18881D? если да, то тока блок менять без прошивки?
2 какой мне можно поставить если нет FS2A 18881D? и придется ли менять докучи иммобилайзер и ключи .
и что делать с прошивой? во втором случае?
предлагают привести FSJ3 18881D / чем он отличаеться?

0

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей